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電動輪椅作為一些行動不便的老年人不可缺少的代步工具，有著嚴格的國家標準。但某報記者日前對電動輪椅市場進行調查發(fā)現(xiàn)，電動輪椅不僅隨意改裝，存在不少安全隱患，而且銷售混亂，甚至一些未取得相關許可證的電動輪椅也在公然售賣。

現(xiàn)象：改裝過的電動輪椅輕松跑到每小時12公里

省城西峪街上車來車往，在北堰綜合市場附近，七八輛自西向東行駛的汽車卻不得不以每小時10公里左右的速度行駛。讓這些汽車小心翼翼行駛的原因是前面靠近道路中央，一輛電動輪椅正在不緊不慢地行駛。

記者注意到，駕駛電動輪椅的是一名年近七旬的老人。他駕駛著電動輪椅行駛在靠近道路的中央，用手不停地按著輪椅上的按鈕，速度時快時慢。記者駕車緊隨其后發(fā)現(xiàn)，老人駕駛的電動輪椅，在不到一分鐘的時間里，速度就由每小時6公里達到了每小時12公里。

根據(jù)國家標準，電動輪椅的速度不能超過每小時6公里，老人電動輪椅的速度如何輕松上了每小時12公里的呢?在老人到達一家快遞門口停下后，記者與其攀談起來。老人告訴記者，他自從去年中風后，腿腳變得不利索，兒子出于孝心，便給他買了一輛電動輪椅，平時買個菜、取個快遞，基本依靠電動輪椅代步。“原本電動輪椅是限速的，速度只能達到每小時6公里左右。今年年初我的身體好轉后，感覺有點慢，就讓兒子去電動車市場對輪椅進行了改裝，專門換了齒輪箱，花了一千元。”老人說道。

據(jù)記者了解，電動輪椅屬于醫(yī)療器械范圍，有著嚴格的生產和使用標準，難道真的可以隨意改裝?

市場：兩種改裝方式任選 最高花費1000元

在省城迎澤西大街西環(huán)電動車廣場，記者進入了一家電動車專賣店。在這家商店的貨架上，除了擺放著電動自行車和電動三輪車外，還擺放著四輛電動輪椅，并寫著優(yōu)惠促銷的字樣。得知記者要為家里的老人選購代步工具，專賣店負責人熱情地向記者介紹起來。當記者問及這些電動輪椅的速度時，專賣店的負責人告訴記者，速度一般為每小時6公里。隨后對方又問記者使用者的活動范圍是在鬧市還是非鬧市區(qū)?當記者問及對方兩者有什么區(qū)別時，對方告訴記者，如果使用者的活動范圍在鬧市區(qū)，因鬧市區(qū)人車多，這個時速就比較合適。“如果不屬于鬧市區(qū)，很多人都嫌這個速度慢，我們還可以通過改裝來提高速度。”據(jù)這名負責人介紹，改裝電動輪椅提高速度主要有兩種方法，一種是加大主動輪和加電池，這種改裝只需要兩三百塊錢，但容易造成電路保險燒斷或電源線路損壞;另一種是直接更換齒輪箱，更換齒輪箱價格高點，要1000元，但比較保險。無論是哪種方法，他這里都可以完成，而且保證改裝后的電動輪椅速度能達到每小時12公里，甚至每小時15公里。

當記者對此帶來的安全隱患提出質疑時，店主卻似乎并不在意：“只要不上主路去和機動車搶道，哪有什么安全隱患?”

業(yè)內人士：擅自改裝可能造成傾覆事故

按照國家相關規(guī)定，正規(guī)電動車的生產，必須遵循國家制定的相應質量技術標準，任何人都不得私自改裝。改裝后的電動輪椅，盡管速度提升，但在提速背后，控制性變差等安全隱患卻被忽略。“改裝會改變電池的輸出功率，電機的輸出功率和制動系統(tǒng)不匹配就很危險，可能導致電機燒掉。另外，剎車系統(tǒng)跟不上，后果也很可怕。”在太原專營醫(yī)療器械的陳先生告訴記者，老年人在選擇電動輪椅時除了應選擇獲得國家許可的正規(guī)產品，也應謹慎對待電動輪椅的改裝。“改裝電動輪椅雖然得到了速度，但卻失去了部分爬坡和駐坡的能力，無形之中增加了一份潛在的危險。如果輪椅自重太輕，速度太快，遇到地面不平、碾壓上小石子和轉彎時很容易造成傾覆事故。電動輪椅的前輪是萬向輪，無論遇到什么障礙物都很難越過，前邊也沒有防護措施，一旦摔倒側翻很容易就會傷到人。”